Amikor a vezetőség középkategóriás gumikra pályázott – kivéve Piastrit, amely később elkerült egy nagyszerű kört –, akkor elvesztette a veszteséget. Az új csata kezdete önmagában is betclic vélemények tökéletes Russell számára, aki Hamilton előtt tartotta az első helyet. A csapadék a verseny előtti 25. percben kezdett esni, így az 5,9 km-es (3,7 mérföldes) táv még olajozottabbá vált. Percekkel az új zóna átlépése után Hamilton átugrott a technikusok kezén, majd hosszan megölelte édesapját, Anthony Hamiltont. Egy brit zászlót cipelve átugrott egy korláton, és végül a magasban tartotta.
Másutt valóban szívszorító volt Hamilton Mercedes-es csapattársát, George Russellt látni, aki miután a célegyenesbe ért, kénytelen volt félúton kiállítani az autóját. A pole pozícióból induló Maxim Verstappen arról számolt be, hogy a Purple Bull autójuk vezethetetlen volt az új záró szakaszokon. Még a látható frusztráció után is, ez messze volt a túlzástól, mivel a sok versenyző a kavicson találta magát.
- „Az én helyzetemben ez egy világszerte tanult szám” – mondta Hamilton, aki 104 győzelme és 104 pole pozíciója mellé további F1-es számokat is hozzátett.
- Mindketten lágy gumikat választottak, mivel a közeledő Verstappen valóban egy kihívást jelentő irányíthatósági rendszer, amely nagyobb szabadságot biztosít a vezetéshez az utolsó szakaszokon.
- Silverstone az utolsó köröktől kezdve együttműködően lélegzett, míg Hamilton Verstappen későbbi íveit tartotta távol, és kilencszer is megnyerte az F1-es versenyt.
- Hét körrel a mezőny elején Russell az első rajthelytől kezdve az élen maradt, 7 másodperccel Hamilton mögött, Verstappen azonban a harmadik helyen végzett Norris, Piastri és Sainz előtt.
- Norrisnak eközben kissé ki kellett térnie a dalból, így Verstappen segíthetett neki a P3 miatt.
Az új tetőt hamarosan eltávolítják Silverstone-ban – betclic vélemények
Alex Albon vadonatúj Williamse a tizenhatodik, míg Doohan a tizenhetedik helyen áll, miután a versenyzése az új Alpine-nal kapcsolatos problémák miatt lemaradt az edzéseiről. Colapinto a 18. helyen végzett, míg Hadjar – aki a verseny utolsó perceiben majdnem telefonhívást folytatott a McLarennel Norristól távol – a 19. helyen áll. Amikor Russell az első rekordot 1:28,888 másodpercre tette meg, tíz teljes perccel a szezon vége előtt gondok adódtak, amikor Yuki Tsunoda a Luffield kavicsos szakaszán partra sodorta a RB-jüket, aminek következtében a figyelmeztető zászlókat feldobták, hogy segítsék a frissen megsérült VCARB 01-es visszaszerzését.
Miért küzdött Max Verstappen a győzelemért Szingapúrban?
A Reddish Bull Racing maximális Verstappen-je valójában egy hosszú próbatétel az F-szezonodhoz képest, de a pénteki szingapúri szokásod képet adott arról, hogy mire vagy képes. Verstappen a Stowe-i pályán a további körökben is bejut, így a körök körülbelül három és fél százalékában segíthet megelőzni Hamiltont. Ha Verstappen problémát okozna Hamiltonnak, Norris – akinek a lágy gumikon már kezdett gondot okozni – megelőzése kulcsfontosságú lenne. Perez panaszkodott, hogy „túl élettelen volt a köztes gumik”, de a radar azt jelezte, hogy a nagy esőzés készen áll a folytatásra. Norris a Becketts-i versenypálya előtt átment a pályán, hogy megvizsgálja, mennyire nehéz az új szint, de a Race Management úgy érezte, hogy biztonságos a DRS újraindítása.
Norris alapvető győzelmet arat Silverstone-ban a figyelemre méltó versenyen. (Július 6., 18:18 BST)
„Nem sokat járok az államversenyre, nagy bajban leszek” – mondta egy elégedetlen Piastri, miután a srác hat és fél másodperccel lemaradt, mielőtt a figyelem a nap egyik legvitatottabb hírére terelődne. Verstappen a harmadik helyen áll, és már a negyedik futammal ezelőtti Emilia-Romagna Nagydíjon is a dobogó legjobb eredményét produkálta, a McLaren pedig folytatta az idei sikerét. Piastri McLaren-csapattársa, Lando Norris és a Mercedes-es George Russell mindössze 0,015, illetve 0,019 másodperccel lemaradva végzett, míg Lewis Hamilton a harmadik brit pilóta lett az öt legjobb között a hazai pályától. Ahelyett, hogy a Purple Bull pilótája a célegyenesbe ért volna, a legújabb Mercedes-pilóta megtörte az új üldözőcsoport új DRS-listáját egy figyelemre méltó lemaradásban. Norris a 20. körig elhúzott Hamilton mellett az Abbey-ben, ezzel az élen haladva, miközben a Piastri az Aintree-től távolodva megelőzte Russellt, miután a friss csapadék felerősödött. A Piastrinak sikerült megszereznie a McLaren első helyezését azzal, hogy megelőzte Hamiltont a Stowe-ban, miután a csapadék alábbhagyott.
Csatakiáltás
Még a DRS engedélyezése után is, Norris csak annyit tudott kitartani, hogy atlétája megelőzte Hamiltont, mivel a Piastri csapata egyidejűleg Russellt is megelőzte az utolsó pillanatban. Könnyebb megszámolni azoknak az autóvezetőknek a listáját, akiknek nem voltak bizonytalan pillanataik – Russell, Leclerc, Piastri és még sokan mások –, akik folytathatták a versenyt, még a leállások ellenére is. Amikor Oscar Piastri fékezni kényszerült a papaya narancssárga F1-es autójukkal a védőautó alatt vasárnap, az FIA bejelentette, hogy a viselési szabályzatának megsértése miatt büntetést kapott. A Kanadai Nagydíjon George Russell a védőautó alatt fékezett, de nem kapott büntetést. A Red Bull azt mondta, hogy az új lépés egy kísérlet arra, hogy Max Verstappen büntetését a védőautóban szerezzék meg. Lando Norris kihasználta Oscar Piastri büntetését, hogy pályafutása során először megnyerje a Brit Nagydíjat.
Megemlítés – Hamilton egy plusz szakaszt szerzett, amivel a leggyorsabb kört futotta az új versenyen. Bölcs stratégia, hogy nagyot nyersz, élvezd a teljesítményt Hülkenberg legyőzése érdekében, vagy kockáztass mindent. George Russell arra kérte a csapatot, hogy slick gumikkal induljanak a csúszós úton, és utána egy jó kört bírjanak ki a murvás pályán, tizedikként érve célba. Miután nyilvánvalóvá vált, hogy Piastrinak el kell viselnie az új büntetést a következő boxutcában, Norris biztosította, hogy az új ausztrál ne tudjon hozzájárulni a verseny lemondásához.